2020年12月31日，“軌道交通系統測試國家工程實驗室”在深圳地(di)(di)鐵(tie)正(zheng)式(shi)揭牌(pai)，這(zhe)是深(shen)(shen)圳地(di)(di)鐵(tie)繼院(yuan)士（專家(jia)）工作站、博士后創(chuang)(chuang)新(xin)實踐基(ji)地(di)(di)后的(de)又(you)一個國(guo)家(jia)級(ji)創(chuang)(chuang)新(xin)平(ping)臺，有助于提升深(shen)(shen)圳地(di)(di)鐵(tie)在(zai)城軌領域的(de)技術自主創(chuang)(chuang)新(xin)能力(li)和產業核心競爭力(li)。

據了(le)解，該實驗室將(jiang)重點聚焦軌道(dao)交通(tong)系(xi)統(tong)測(ce)試(shi)技(ji)術的(de)研(yan)究，圍繞(rao)城(cheng)市(shi)軌道(dao)交通(tong)系(xi)統(tong)的(de)可靠性(xing)(xing)、舒(shu)適性(xing)(xing)和節(jie)能環保等(deng)性(xing)(xing)能方面的(de)提升，推動相關科研(yan)創新成果(guo)的(de)應用，對于促進我(wo)國(guo)城(cheng)市(shi)軌道(dao)交通(tong)產業技(ji)術水平進入國(guo)際先進行列也(ye)具有重要意義。

實驗室由“一線八系統一中心”組成

據悉，軌(gui)(gui)道(dao)交(jiao)通系統測(ce)試國家工程(cheng)(cheng)實(shi)驗室由深(shen)圳(zhen)地(di)(di)鐵(tie)聯手(shou)鐵(tie)道(dao)科(ke)學研(yan)究院共同打造，由城(cheng)市軌(gui)(gui)道(dao)交(jiao)通車輛、線路工程(cheng)(cheng)、基礎(chu)設(she)(she)施檢測(ce)等八大系統以及城(cheng)市軌(gui)(gui)道(dao)交(jiao)通測(ce)試數據處(chu)理與試驗仿真中心組(zu)成。作為實(shi)驗室創新(xin)能力建設(she)(she)的重(zhong)點內容(rong)和(he)主要(yao)創新(xin)點，深(shen)圳(zhen)地(di)(di)鐵(tie)在全國首創綜合檢測(ce)車和(he)地(di)(di)面數據中心，進(jin)一步提(ti)高深(shen)圳(zhen)地(di)(di)鐵(tie)科(ke)技創新(xin)能力和(he)核心競(jing)爭力。未來，還將充分利用實(shi)驗室的科(ke)研(yan)設(she)(she)備優勢，為城(cheng)市軌(gui)(gui)道(dao)交(jiao)通提(ti)供科(ke)技創新(xin)的研(yan)發平臺(tai)、孵化平臺(tai)、知識共享平臺(tai)、人才(cai)培養平臺(tai)。

揭牌儀式現(xian)場還舉行(xing)(xing)了(le)綜合檢(jian)測(ce)(ce)(ce)車(che)的(de)接車(che)環節。記(ji)者在現(xian)場了(le)解到，綜合檢(jian)測(ce)(ce)(ce)車(che)項目(mu)屬于(yu)全(quan)國首創，該項目(mu)采用(yong)了(le)B型客車(che)為(wei)載(zai)體(ti)，搭載(zai)了(le)包括軌(gui)道、接觸網、隧道限(xian)界、通(tong)信(xin)等常(chang)規(gui)檢(jian)測(ce)(ce)(ce)項目(mu)在內的(de)11種檢(jian)測(ce)(ce)(ce)設備，整車(che)突破了(le)常(chang)規(gui)工程(cheng)車(che)輛設計理(li)念和單一(yi)化檢(jian)測(ce)(ce)(ce)功能的(de)限(xian)制，滿(man)足全(quan)線網線路運行(xing)(xing)，打破夜(ye)間(jian)天窗作業限(xian)制，將為(wei)城市軌(gui)道交(jiao)通(tong)維修模式帶(dai)來革命性的(de)變化，降低(di)軌(gui)道交(jiao)通(tong)全(quan)壽命周(zhou)期(qi)成本。

實現基礎設施智慧運維

深(shen)圳(zhen)地鐵線路的運(yun)行(xing)品質、協調性(xing)和安(an)全(quan)性(xing)離不(bu)開城市(shi)軌道交通系統(tong)的綜合檢(jian)測。當前深(shen)圳(zhen)地鐵實現網絡運(yun)營里(li)程(cheng)達(da)380.628公里(li)（不(bu)含港鐵），全(quan)年累計(ji)安(an)全(quan)運(yun)送乘客超(chao)過14億人次，公交分(fen)擔率(lv)達(da)到(dao)51.6%，得益(yi)于相關專業(ye)技術水平的能力和經驗，深(shen)圳(zhen)地鐵全(quan)年運(yun)行(xing)準點率(lv)、運(yun)行(xing)圖兌現率(lv)均(jun)達(da)到(dao) 99.98%以上，為改(gai)善深(shen)圳(zhen)市(shi)交通擁堵狀況做出重大貢獻。

在(zai)綜(zong)合檢測(ce)(ce)車交付的(de)同時(shi)，系(xi)統測(ce)(ce)試(shi)(shi)地面數據(ju)中心也揭(jie)開(kai)面紗。據(ju)了(le)解(jie)，該數據(ju)中心不僅可以具(ju)備(bei)(bei)所有(you)檢測(ce)(ce)數據(ju)進(jin)行統一存儲、管理、分析(xi)(xi)、綜(zong)合展示的(de)功能，還能搭(da)建(jian)綜(zong)合分析(xi)(xi)診(zhen)斷(duan)系(xi)統，實現(xian)設備(bei)(bei)狀態(tai)變化(hua)趨勢可預測(ce)(ce)，提(ti)供養護維(wei)修建(jian)議及(ji)技術(shu)決策支持，實現(xian)軌道、接觸(chu)網等基(ji)礎設施智(zhi)慧(hui)化(hua)運維(wei)。未(wei)來，綜(zong)合檢測(ce)(ce)車及(ji)數據(ju)中心將應用(yong)于深圳地鐵(tie)10號(hao)線車輛(liang)段，助(zhu)力深圳地鐵(tie)打造安(an)全保障技術(shu)和測(ce)(ce)試(shi)(shi)技術(shu)的(de)科技攻(gong)關、產品(pin)研(yan)發、標準編制、人才培(pei)養的(de)城(cheng)軌科技創新平臺。

深圳地鐵相關負責人表示，將全力推進數智化轉型和科技創新應用，持續打造以“智慧地鐵、智慧車站、智慧客服”為目標的智慧出行體系。依托深圳地鐵廣闊的應用場景，將國家工程實驗室建設為開放合作的平臺，期(qi)待與鐵科院(yuan)、中車株機(ji)等科研機(ji)構、科技(ji)企(qi)業單(dan)位的緊密合作，以先進科技(ji)賦能安全、便捷、舒適的地鐵出行。

來源: 南方都市報